D95 Fragenkatalog Teil 1 (1a-1b-1c- 1e-1f) 86 Fragen

Welche Folgen für das Drehmoment hat es, wenn die Motordrehzahl außerhalb des "grünen Bereiches" gefahren wird?
1. Das Drehmoment steigt an
2. Das Drehmoment fällt ab
3. Das Drehmoment bleibt annähernd gleich
4. Das Drehmoment fällt ab und steigt dann wieder an
In welchem Drehzahlbereich des Motors fährt man mit den besten Verbrauchswerten?
1. bei sehr niedriger Drehzahl
2. bei sehr hoher Drehzahl
3. das ist egal, der Motor braucht immer gleich viel Treibstoff
4. im grün gekennzeichneten Bereich am Drehzahlmesser
Sie befahren mit Ihrem LKW/Bus eine Steigung. Wann müssen Sie zurückschalten?
1. Erst, wenn die Drehzahl auf Leerlaufdrehzahl abgesunken ist
2. Wenn die Motordrehzahl trotz Vollgas unter den "grünen Bereich" des Drehzahlmessers zu sinken droht
3. Wenn der Motor stark zu vibrieren beginnt
4. Wenn die Motordrehzahl nur mit Vollgas im "grünen Bereich" des Drehzahlmessers gehalten werden kann
Welche Folgen für den Kraftstoffverbrauch hat es, wenn die Motordrehzahl außerhalb des "grünen Bereiches" gefahren wird?
1. Der Kraftstoffverbrauch steigt an
2. Der Kraftstoffverbrauch fällt ab
3. Der Kraftstoffverbrauch bleibt annähernd gleich
4. Der Kraftstoffverbrauch fällt ab und steigt dann wieder an
Welche Gangwahl begünstigt einen niedrigen Kraftstoffverbrauch?
1. Jener Gang, mit dem die Drehzahl des Motors im grünen Bereich verbleibt
2. Wenn möglich, hochtourig fahren
3. Wenn möglich, immer Zwischengas geben
4. Wenn möglich, immer Doppelkuppeln
Welche Motoren werden hauptsächlich bei Nutzfahrzeugen eingesetzt?
1. Ottomotor
2. Dieselmotor
3. Wasserstoffmotor
4. Elektromotor
Wo finden sie den im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch des Motors idealen Drehzahlbereich?
1. Auf einem Aufkleber im Einstiegsbereich
2. Auf einem Aufkleber bei den Reifen
3. In der Betriebsanleitung des Fahrzeuges
4. In der Zulassungsbescheinigung des Fahrzeuges
Am Armaturenbrett ihres LKWs/Busses befindet sich ein Drehzahlmesser. Wofür steht das grüne Kennfeld?
1. Für das niedrigste Drehmoment des Motors.
2. Für die höchste Leistung des Motors.
3. Für optimale Bodenhaftung
4. Für den spezifisch geringsten Kraftstoffverbrauch des Motors
Am Armaturenbrett ihres LKWs/Busses befindet sich ein Drehzahlmesser. Wofür steht das rote Kennfeld?
1. Für die niedrigste Leistung des Motors
2. Für geringe Motorabnützung
3. Für das höchste Drehmoment des Motors
4. Für den höchsten Kraftstoffverbrauch des Motors
Was bedeutet Fahren im grünen Drehzahlbereich des Drehzahlmessers?
1. geringster spezifischer Kraftstoffverbrauch
2. niedrigstes Drehmoment des Motors
3. höchste Leistung des Motors
4. höchste Umweltbelastung
Wodurch erfolgt die Reduzierung der schädlichen Abgase eines Dieselmotors?
1. Nachbehandlung der Abgase mit Wasserstoff
2. Durch Abgasrückführung in Kombination mit einem Dieselpartikelfilter
3. Durch die Beimengung von Benzin zum Dieselkraftstoff
4. Durch Abschaltung von 2 bzw. 4 Zylinder des Motors beim Bergabfahren
Warum haben moderne Kraftfahrzeuge Getriebe mit Vor- und Nachschaltgruppen?
1. Um den Motor wirtschaftlich (grüner Drehzahlbereich) betreiben zu können.
2. Um immer die höchste Leistung des Motors nutzen zu können.
3. Um die Höchstgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges nutzen zu können.
4. Um das niedrigste Drehmoment des Motors optimal nutzen zu können.
Sie lenken einen vollbeladenen LKW/BUS. Welche Handlungen schaden der Lenkung?
1. Zu langsames Fahren auf schlechten Straßen (z.B. Baustellen)
2. Lenken am Stand
3. Einschlagen der Vorderräder während der Fahrt
4. Längere Fahrten mit hohem Tempo auf der Autobahn
Ab welchem Bauteil einer Druckluftbremsanlage ist eine Zweikreisbremsanlage in zwei Kreise geteilt?
1. Ab dem Überströmventil
2. Ab dem Mehrkreisschutzventil
3. Ab dem Motorwagenbremsventil
4. Ab dem Druckregler
Bei einer hydraulischen Bremsanlage mit Druckluftbetätigung ist es möglich, anhand eines Schleppstiftes zu erkennen, dass die Bremse nachgestellt werden muss. Wo ist dieser Schleppstift eingebaut?
1. Im Vorspannzylinder
2. In der Bremstrommel
3. Im Radbremszylinder
4. Im Motorwagenbremsventil
Der Kompressor wird durch zwei Keilriemen angetrieben. Ein Keilriemen reißt. Was machen Sie?
1. Ich repariere den gerissenen Keilriemen und verwende ihn weiter
2. Ich ersetze nur den gerissenen Keilriemen
3. Ich fahre weiter, bis der 2. Keilriemen reißt und ersetze dann beide
4. Ich ersetze beide Keilriemen
Der LKW/Bus hat eine Druckluftbremsanlage. Woran erkennen Sie einen Tristopzylinder?
1. Am Bremsgestänge
2. Er hat drei Zuleitungen
3. Er hat zwei Zuleitungen
4. Er hat drei getrennte Zylinder
Der Vorratsdruck einer Druckluftbremsanlage fällt bei einer Vollbremsung um mehr als 0,7bar ab. Welche Ursachen kann dies haben?
1. Die Bremsbeläge können abgenützt sein
2. Der Vorratskreis ist undicht
3. Der Kompressor liefert zu wenig Luft
4. Der Leerweg am Bremspedal kann zu groß sein
Die Hinterräder eines unbeladenen LKWs/Busses mit automatisch lastabhängiger Bremskraftregelung (ALB) blockieren bei jeder stärkeren Bremsung. Welche Ursache kann das haben?
1. Der Abschaltdruck der Druckluftbremse ist zu hoch
2. Das Fahrzeug ist zu schwer beladen
3. Der Bremsbelag ist bereits zu stark abgenützt
4. Eine falsch eingestellte oder defekte ALB
Die Warnleuchte für den Druckluftvorrat leuchtet auf. Wieviele Bremsungen können Sie noch durchführen?
1. Noch mindestens 4 Vollbremsungen
2. Noch mindestens 2 Vollbremsungen
3. Noch mindestens 1 Vollbremsung
4. Keine
Die Warnleuchte für den Druckluftvorrat leuchtet auf. Wie verhalten Sie sich?
1. Anhalten und Fremdbelüftungsanschluss aktivieren
2. Weiterfahren und Beobachten der Warnleuchte
3. Weiterfahren und Beobachten der Druckmanometer
4. Anhalten und Fehlersuche nach Betriebsanleitung
Ihr LKW/Bus hat ein Doppeldruckmanometer eingebaut. Welche Drücke zeigen Ihnen die beiden Zeiger an?
1. Die Vorratsdrücke der Kreise 1 und 2
2. Die Bremsdrücke der Kreise 1 und 2
3. Den Druck in der gesamten Druckluftanlage
4. Den Druck in den Bremskreisen des LKWs/Busses und des Anhängers
Ihr LKW/Bus hat ein Doppeldruckmanometer für die Vorratsdrücke der Kreise 1 und 2. Wie bewegen sich die Zeiger bei einer Vollbremsung?
1. Beide Zeiger fallen auf den Sicherungsdruck ab
2. Ein Zeiger fällt um 0,5 bar ab, der andere Zeiger bleibt unbeeinflußt
3. Beide Zeiger steigen um 0,5 bar an
4. Beide Zeiger fallen um ca. 0,5 bar ab
Ihr LKW/Bus ist durch den Ausfall der Druckluft im Federspeicherteil zum Stillstand gekommen. Die Betriebsbremsanlage funktioniert einwandfrei. Wie kommen Sie zur nächsten Werkstatt?
1. Ich werde mit eingebremster Federspeicherbremsanlage langsam bis zur nächsten Werkstatt fahren
2. Ich muss den LKW/Bus abschleppen lassen
3. Ich werde den Federspeicherzylinder ausbauen
4. Ich kann die Federspeicherbremse mechanisch lösen
Können Sie die Wirkung der Motorstaubremse abstufen?
1. Ja, über die Wahl des Getriebeganges
2. Ja, durch die Fußkraft
3. Ja, über den Handbremshebel
4. Ja, über den Druckregler
Sie befahren mit Ihrem LKW/Bus eine längere Gefällestrecke. Wann verwenden Sie die Betriebsbremse?
1. Vor und während des Zurückschaltens in einen niedrigeren Gang
2. Zum dauerndem Mitbremsen
3. Beim Abbremsen aus hoher Geschwindigkeit, möglichst vor jeder Kurve
4. Zum Konstant halten der Geschwindigkeit über die gesamte Gefällestrecke
Sie befahren mit Ihrem LKW/Bus eine längere Gefällestrecke. Welche Bremse werden Sie überwiegend verwenden?
1. Die Betriebsbremse
2. Die Verlangsamerbremse
3. Die Feststellbremse
4. Die Hilfsbremse
Sie machen die Dichtheitsprobe bei vollständiger Betätigung des Bremspedals. Welchen Teil der Druckluftbremsanlage haben Sie damit überprüft?
1. Nur den Teil vom Motorwagenbremsventil bis zu den Radbremszylindern
2. Den Teil vom Druckregler bis zu den Radbremszylindern
3. Nur den Teil vom Motorwagenbremsventil bis zum Druckregler
4. Den Teil vom Kompressor bis zum Druckregler
Sie machen im ungebremsten Zustand eine Dichtheitsprobe. Welchen Teil der Druckluftbremsanlage haben Sie dann überprüft?
1. Den Teil vom Motorwagenbremsventil bis zu den Radbremszylindern
2. Den Teil vom Druckregler bis zum Motorwagenbremsventil
3. Den Teil vom Motorwagenbremsventil bis zum Anhängersteuerventil
4. Den Teil vom Kompressor bis zum Druckregler
Sie überprüfen die Dichtheit der Vorratskreise. Um wieviel darf der Druck in 10 Minuten absinken?
1. 5 % des Abschaltdruckes
2. 2 % des Abschaltdruckes
3. 10 % des Abschaltdruckes
4. 15 % des Abschaltdruckes
Sie überprüfen die Dichtheit des Vorratskreises. Um wie viel darf der Druck in 3 Minuten absinken?
1. Um 20 % des Abschaltdruckes
2. Um 10 % des Abschaltdruckes
3. Um 30 % des Abschaltdruckes
4. Kaum merkbar
Um wie viel darf der Druck im Vorratsbehälter einer Druckluftbremsanlage bei einer Vollbremsung höchstens abfallen?
1. 0,3 bar
2. 0,7 bar
3. 0,5 bar
4. 0,1 bar
Wann ist die Motorbremswirkung im Gefälle ausreichend?
1. Wenn das Fahrzeug ohne zu bremsen stark verzögert
2. Wenn die Fahrgeschwindigkeit ohne zu bremsen annähernd gleich bleibt
3. Wenn der Motor nicht zu heiß wird
4. Wenn ich dauernd leicht mitbremsen muss
Was geschieht, wenn der Druckregler einer Druckluftbremsanlage durch einen Defekt nicht abschaltet?
1. Das Sicherheitsventil öffnet um ca. 3 -4 bar über den Abschaltdruck
2. Der Kompressor schaltet sich ab
3. Die Keilriemen reißen
4. Die Entwässerungsventile der Luftbehälter öffnen sich
Was geschieht, wenn der Druckregler einer Druckluftbremsanlage durch einen Defekt nicht abschaltet?
1. Das Sicherheitsventil öffnet um ca. 3 -4 bar über den Abschaltdruck
2. Der Kompressor schaltet sich ab
3. Die Keilriemen reißen
4. Die Entwässerungsventile der Luftbehälter öffnen sich
Was kann die Ursache einer zu langen Fülldauer der Luftbehälter sein?
1. Wenn die Druckluftbehälter eingebeult sind
2. Wenn das Mehrkreisschutzventil nicht alle Kreise öffnet
3. Wenn der Kompressor zu wenig fördert
4. Wenn die Keilriemen zu stark gespannt sind
Was kann die Ursache sein, wenn der Kompressor zu wenig Luft fördert?
1. Der Antriebsriemen des Kompressors ist gerissen
2. Die Motordrehzahl ist zu gering
3. Der Kompressor kann Kompressionsverluste haben
4. Der Druckregler kann defekt sein
Was müssen Sie beachten, wenn Sie die Motorstaubremse des LKWs/Busses verwenden?
1. Den Fahrbahnzustand
2. Die Temperatur des Motors
3. Die Betriebsbremse darf nicht gleichzeitig verwendet werden
4. Die Stellung des Handbremshebels
Was ist ein "ABS"?
1. Ein Anti-Blockier-System
2. Eine hydraulische Strömungsbremse
3. Eine automatisch lastabhängige Bremskraftregelung
4. Eine Anfahrhilfe
Was verstehen Sie unter dem "Abschaltdruck" einer Druckluftbremsanlage?
1. Der Druck, bei dem der Druckregler den Kompressor in den Lastlauf schaltet
2. Der Druck, bei dem der Kompressor stehen bleibt
3. Der Druck, ab dem der Kompressor keine Luft in die Vorratsbehälter fördert
4. Der Druck, bei dem der Druckregler das Abblasen der Druckluft ins Freie abstellt
Was verstehen Sie unter dem "Einschaltdruck" einer Druckluftbremsanlage?
1. Das ist der Druck, bei dem der Druckregler die vom Kompressor geförderte Luft ins Freie lässt
2. Das ist der Druck, bei dem der Druckregler die vom Kompressor geförderte Luft wieder in die Luftbehälter lässt
3. Das ist der Druck, bei dem der Druckregler den Kompressor in den Leerlauf schaltet
4. Das ist der Druck, bei dem der Druckregler das Abblaseventil einschaltet
Was verstehen Sie unter dem "Sicherungsdruck" einer Druckluftbremsanlage?
1. Das ist jener Druck von 11 - 14 bar, bei dem das Sicherheitsventil im Druckregler öffnet, wenn der Abschaltvorgang versagt
2. Das ist der Selbststabilisierungsdruck eines Kompressors
3. Der Druck, bei dem das Fahrzeug sicherheitshalber automatisch abgebremst wird
4. Das ist jener Druck, der bei Ausfall eines Druckluftkreises erhalten bleiben muss
Was verstehen Sie unter dem "Betriebsdruck" einer Druckluftbremsanlage?
1. Ist jener Druck, der bei einer Bremsung höchstens erreicht werden kann
2. Ist der Druckunterschied zwischen Einschalt- und Abschaltdruck
3. Ist ein Druck von 65 % des Abschaltdruckes
4. Ist jener Druck, ab dem mit dem LKW/Bus gefahren werden darf
Was verstehen Sie unter einem elektronisch geregelten Bremssystem (EBS)?
1. Eine elektronisch überwachte Bremsanlage
2. Eine Bremsanlage, die nach Ausfall der elektronischen Regelung noch zweikreisig, rein pneumatisch arbeitet
3. Eine Druckluftbremse mit Anti-Blockier-System
4. Eine Druckluftbremse mit Bremsdruckkraftbegrenzer
Was verstehen Sie unter einer "Druckluftbremsanlage"?
1. Eine Bremsanlage, bei der die Bremskraft durch Druckluft erzeugt wird
2. Eine Bremsanlage, bei der die Bremskraft durch Flüssigkeitsdruck erzeugt wird
3. Eine Bremsanlage, bei der die Bremskraft durch Unterdruck erzeugt wird
4. Eine Bremsanlage, bei der die Bremskraft durch Muskelkraft erzeugt wird
Was verstehen Sie unter einer ALB-Regelung bei einer Druckluftbremsanlage?
1. Eine Bremsanlage mit Blockierschutz
2. Eine Regelung der Bremskraft entsprechend den Witterungsverhältnissen
3. Eine Anlage, welche die Bremskraft der Achsen nach dem Beladungszustand automatisch regelt
4. Eine automatisch selbstnachstellende Bremsanlage
Welche Arten von ALB-Reglern kennen Sie?
1. elektronisch gesteuerte ALB-Regler
2. Druckluft-gesteuerte ALB-Regler
3. Händisch gesteuerte ALB-Regler
4. Unterdruck-gesteuerte ALB-Regler
Welche Arten von Lufttrocknern gibt es?
1. Einkammer-Lufttrockner
2. Fahrtwindbetätigte Lufttrockner
3. Handbetätigte Lufttrockner
4. Lufttrockner, die über die Klimaanlage des LKWs/Busses betätigt werden
Welcher Zylinder ist kein Radbremszylinder?
1. Kolbenbremszylinder
2. Membranbremszylinder
3. Tristopzylinder
4. Vorspannzylinder
Was ist eine Verlangsamerbremsanlage?
1. Motorkolbenbremse
2. Feststellbremse
3. Fahrtwindbremse
4. hydraulische Strömungsbremse (Retarder)
Welche Aufgabe hat das Mehrkreisschutzventil einer Druckluftbremsanlage?
1. Es sichert den Druck in den anderen Vorratskreisen, wenn ein Vorratskreis ausfällt
2. Es sichert den Druck im Federspeicherzylinder, wenn die Betriebsbremsanlage ausfällt
3. Es sichert den Druck in den Vorratsbehältern, wenn ein Radbremszylinder ausfällt
4. Es sichert den Druck in den anderen Bremskreisen, wenn ein Bremskreis ausfällt
Welche Aufgabe hat der Druckregler einer Druckluftbremsanlage?
1. Er regelt die Fördermenge
2. Er bestimmt den Sicherungsdruck
3. Er regelt den Betriebsdruck zwischen Ein- und Abschaltdruck
4. Er regelt den Bremsdruck
Welche Aufgabe hat der Lufttrockner einer Druckluftbremsanlage?
1. Der vom Kompressor geförderten Luft die Feuchtigkeit zu entziehen
2. Die Luft des Führerhauses zu trocknen
3. Die angesaugte Luft des Motors zu trocknen, um die Leistung zu steigern
4. Die vom Turbolader komprimierte Luft zu trocknen
Welche Aufgaben hat der Tristopzylinder einer Druckluftbremsanlage?
1. Er verhindert das Überbremsen der Hinterräder
2. Er wirkt auch durch abgestuftes Entlüften des Federspeicherzylinders nicht als Hilfsbremse
3. Er wirkt durch Belüften des Membranbremszylinders als Feststellbremse
4. Er wirkt durch Entlüften des Federspeicherzylinders als Feststellbremse
Welche Bremsanlage eines LKWs/Busses kann als Hilfsbremsanlage verwendet werden?
1. Die Wirbelstrombremse
2. Die hydraulische Strömungsbremse
3. Die Motorstaubremse
4. Die Federspeicherbremsanlage
Welche der folgenden Bremsen funktionieren ohne nennenswerten Verschleiß?
1. hydraulische Strömungsbremse (Retarder)
2. Feststellbremse
3. Fahrtwindbremse
4. Motorkolbenbremse
Welche Verlangsamerbremsen sind dosierbar zu betätigen?
1. Festtellbremse
2. Hydraulische Strömungsbremse (Retarder)
3. Fahrtwindbremse
4. Motordrosselbremse
Welche Vorteile haben Membranbremszylinder gegenüber Kolbenbremszylindern?
1. Kürzere Ansprechzeit
2. Kürzerer Bremsweg
3. Robustere Bauart
4. Sie müssen nicht so oft nachgestellt werden wie Kolbenbremszylinder
Welche Vorteile hat ein elektronisch geregeltes Bremssystem gegenüber einer Druckluftbremse ohne EBS?
1. Es darf damit schneller gefahren werden
2. Der Kraftstoffverbrauch wird geringer
3. Ein automatisch-lastabhängiger Bremskraftregler ist nicht erforderlich
4. Nach Ausfall eines Druckluftbremskreises wirkt die Bremse immer noch auf alle Räder
Welche Vorteile hat es, dass die Federspeicherbremsanlage durch Entlüften eingebremst wird?
1. Das Fahrzeug kann nicht entwendet werden
2. Das Fahrzeug kann auch ohne Druckluft verwendet werden.
3. Es ist auch bei Totalausfall der Druckluftbremsanlage eine Bremsung möglich
4. Der Druckluftverbrauch ist geringer als beim Belüften der Radbremszylinder
Welchen Zweck haben Verlangsameranlagen?
1. Sie entlasten und schonen die Betriebsbremsanlage
2. Sie verhindert das Überhitzen der Reifen
3. Sie verringern den Kraftstoffverbrauch
4. Mit ihnen kann man bei Ausfall der Betriebsbremsanlage das Fahrzeug zum Stillstand bringen
Welcher Druck muss im 2. Kreis der Betriebsbremsanlage erhalten bleiben, wenn der 1. Kreis ausfällt?
1. Mindestens 10% des Einschaltdruckes
2. Mindestens 65% des Einschaltdruckes
3. Mindestens 10% des Abschaltdruckes
4. Mindestens 65% des Abschaltdruckes
Wie erkennen Sie nach dem Starten eines LKWs/Busses, dass die Druckluftbremsanlage den Betriebsdruck erreicht hat?
1. Die Kontrolllampen erlöschen, der Summer verstummt
2. Das Manometer zeigt den Abschaltdruck an
3. Das Motorwagenbremsventil lässt sich nicht mehr ganz durchdrücken
4. Es lässt sich ein Gang einlegen
Wie erkennen Sie, ob bei einer Druckluftbremsanlage die Bremsbeläge zu erneuern sind?
1. Wenn bei einer Bremsung mehr als 0,7 bar Druckabfall entsteht
2. Wenn die Bremsanlage einseitig wirkt
3. Wenn über die Schaulöcher durch Indikatoren am Bremsbelag die Verschleißgrenze erkennbar ist
4. Wenn ein Wegfahren nicht möglich ist
Während der Fahrt leuchtet die ABS-Kontrollleuchte auf. Wie verhalten sie sich?
1. "Haltemöglichkeit aufsuchen, Motor abstellen und nochmals starten; falls die Kontrollleuchte immer noch leuchtet, Werkstätte aufsuchen."
2. "Anhalten; die Kontrollleuchte signalisiert, dass nur noch ein Kreis der pneumatischen Bremsanlage funktioniert."
3. "Sofort Anhalten; jede Weiterfahrt ist verboten"
4. "Weiterfahren; es wird nur zwischendurch angezeigt, dass ABS noch in Ordnung ist"
Wie verhalten sie sich bei Überhitzung der Bremse?
1. Bremse mit Wasser kühlen
2. Anhalten und Bremse auskühlen lassen.
3. Weiterfahren und mittels Fahrtwind die Bremse abkühlen lassen, auch wenn das Gefälle noch länger andauert
4. Weiterfahren, da eine überhitzte Bremse besser bremst als eine kalte.
Können Sie die Wirkung der Motorstaubremse abstufen?
1. Ja, über den Druckregler
2. Ja, durch die Fußkraft.
3. Ja, über den Handbremshebel.
4. Ja, über die Wahl des Getriebeganges.
Die Anzeige des Drehzahlmessers wandert aus dem grünen Bereich in den roten. Was muss der Fahrer eines Kraftfahrzeuges jetzt machen?
1. Er Schaltet in den Leerlauf und lässt das Fahrzeug rollen.
2. Er wählt den nächstniedrigeren Gang.
3. Er hält sofort an und stellt den Motor ab.
4. Er schaltet einen Gang hoch, um die Drehzahl zu senken.
Wodurch lässt sich Kraftstoff einsparen?
1. Durch frühes Hochschalten.
2. Laufenlassen des Motors vor geschlossenen Bahnschranken.
3. Laufenlassen des Motors beim kurzfristigen Be- und Entladen des Fahrzeuges.
4. Durch häufiges Fahren im oberen Drehzahlbereich.
Was führt zu einer Verminderung des Kraftstoffverbrauches?
1. Fahren mit zu geringem Luftdruck
2. Möglichst mit Vollgas fahren.
3. Fahren im "roten" Drehzahlbereich.
4. Möglichst frühes Schalten.
Wer darf gekennzeichnete Haltestellen für das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste benützen?
1. Alle Busse dürfen gekennzeichnete Haltestellen während der Betriebszeit benützen
2. Omnibusse im Kraftfahrlinienverkehr müssen gekennzeichnete Haltestellen für das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste benützen
3. Omnibusse im Gelegenheitsverkehr dürfen gekennzeichnete Haltestellen während der Betriebszeit benützen.
4. Omnibusse im Kraftfahrlinienverkehr dürfen gekennzeichnete Haltestellen nicht benützen
Welche spezifischen öffentlichen Verkehrsflächen müssen sie als Lenker eines Omnibusses beachten?
1. Im Kraftfahrlinienverkehr muss der Fahrstreifen für Omnibusse benützt werden
2. Im Gelegenheitsverkehr muss der Fahrstreifen für Omnibusse benützt werden.
3. Im Kraftfahrlinienverkehr darf der Fahrstreifen für Omnibusse nicht benützt werden.
4. Alle Busse müssen den Fahrstreifen für Omnibusse benützen
Sie lenken einen als Schülertransport gekennzeichneten Omnibus. Was müssen sie beachten?
1. Beim Ein- und Aussteigen ist nur die Warnblinkanlage einzuschalten.
2. Beim Ein- und Aussteigen sind nur die zusätzlich montierten Blinkleuchten einzuschalten.
3. Beim Ein- und Aussteigen müssen die Warnblinkanlage und die zusätzlich montierten Blinkleuchten eingeschaltet werden.
4. Wenn der Omnibus mit einer Schülertransporttafel ausgestattet ist, muss die Warnblinkanlage nicht eingeschaltet werden
Wann gibt es beim Autobus besonders starke Radlastverlagerungen nach vorne?
1. Beim Abbremsen
2. Beim starken Beschleunigen
3. Beim Kurvenfahren
4. Beim Fahren mit gleich bleibender Geschwindigkeit
Welchen Sicherheitsabstand haben Sie als Lenker eines Omnibusses auf Freilandstraßen einzuhalten, wenn Sie hinter einem Fahrzeug mit größeren Längsabmessungen (z.B. Lkw oder Omnibus) fahren?
1. 50 m
2. 200 m
3. " 1 Sekunde - Abstand"
4. 25 m
Was bedeutet auf Autobahnen eine blinkende Notrufsäule?
1. Notrufsäule außer Betrieb.
2. Vorsicht, Behinderung auf der Fahrbahn.
3. Der Streckendienst soll sich melden.
4. Notrufsäule in Betrieb.
Wie lautet die Telefonnummer des internationalen Euro-Notrufes?
1. 112.
2. 123.
3. 120.
4. 0800 600 600.
Nach Beendigung einer Fahrt ist in Ihrem Omnibus eine Fundsache zurückgeblieben. Wie haben Sie diese zu behandeln?
1. Sie ist sicherzustellen und unverzüglich bei der dafür vorgesehenen Stelle des Betriebes abzuliefern.
2. Sie ist ins Gepäcknetz zu legen, damit sie der Verlierer bei seiner nächsten Fahrt wiederfindet.
3. Sie ist zu begutachten, aber an der Fundstelle zu belassen.
4. Sie ist sicherzustellen und bei Gelegenheit dem Fundamt zu übergeben.
Bei einer Fahrt im Kraftfahrlinienverkehr sind Verspätungen aufgetreten. Wie hat sich der Lenker zu verhalten?
1. Vorgeschriebene zulässige Höchstgeschwindigkeiten müssen überschritten werden.
2. Es kann vom festgelegten Fahrtweg abgewichen werden.
3. Der aufgetretene Zeitverlust muss in Kauf genommen werden.
4. Einzelne Haltestellen können ausgelassen werden.
Welche Gefahren können durch Fehlverhalten beim Durchfahren einer Kurve entstehen?
1. Abkommen von der Fahrbahn durch zu niedriger Geschwindigkeit
2. Abkommen von der Fahrbahn durch Auskuppeln
3. Abkommen von der Fahrbahn durch starkes Bremsen
4. Schleudergefahr durch Einkuppeln
Welche Gefahren können durch Fehlverhalten beim Durchfahren einer Kurve entstehen?
1. Gefahr des Auffahrens auf den Vordermann
2. Abkommen von der Fahrbahn durch Einkuppeln
3. Abkommen von der Fahrbahn durch zu hohe Geschwindigkeit
4. Schleudergefahr durch Auskuppeln
Unter welcher Bedingung ist der Reifenverschleiß am größten?
1. Wenn der Reifendruck nicht stimmt.
2. Wenn der Straßenbelag glatt ist.
3. Wenn häufig gebremst wird.
4. Wenn das Fahrzeug voll ausgelastet ist.
Wer ist für die richtige Sicherung der Ladung nicht verantwortlich?
1. Der Fahrzeughersteller
2. Der Fahrzeuglenker.
3. Der Zulassungsbesitzer.
4. Ein Anordnungsbefugter.
Welche physikalischen Kräfte wirken nicht auf das Fahrzeug?
1. Bremskräfte beim Bremsen.
2. Antriebskräfte beim Beschleunigen.
3. Seitenführungskräfte bei Kurvenfahrt.
4. Horizontalkräfte beim Bergauffahren.
Welche physikalischen Kräfte werden nicht über die Reifen auf die Fahrbahn übertragen?
1. Die Antriebskräfte.
2. Die Bremskräfte.
3. Die Seitenführungskräfte.
4. Die Negativkräfte.
Welche physikalischen Kräfte wirken nicht auf die Ladung?
1. Die Gewichtskraft.
2. Die Fliehkraft.
3. Die Massenkraft.
4. Die Motorkraft.

D95 Fragenkatalog Teil 1 (1a-1b-1c- 1e-1f) 86 Fragen

1a Kinematische Kette1b Technische Merkmale1c Optimierung Kraftstoffverbrauch1e Sicherheit u. Komfort der Fahrgäste BUS1f Ladungssicherung - BUS

1a Kinematische Kette
1b Technische Merkmale
1c Optimierung Kraftstoffverbrauch
1e Sicherheit u. Komfort der Fahrgäste BUS
1f Ladungssicherung - BUS